OMM Redaksiyası
Правительство Пакистана начало предоставлять адресную топливную помощь миллионам граждан после резкого роста мировых цен на нефть. Согласно объявленной премьер-министром Шехбазом Шарифом Специальной программе помощи, владельцы мотоциклов, рикш, «Цинги» и транспортных средств с объёмом двигателя до 800 кубических сантиметров получат субсидию в размере 100 пакистанских рупий, или около 0,36 доллара, на каждый литр бензина.
Владельцы двух- и трёхколёсных транспортных средств смогут получить помощь на покупку до 20 литров топлива в месяц, а владельцы малолитражных автомобилей — до 30 литров. По расчётам правительства, программой воспользуются около 11,8 миллиона человек. Стоимость схемы, рассчитанной на три месяца, оценивается в 270 миллионов долларов.
После последнего повышения цена бензина в Пакистане достигла примерно 1,35 доллара за литр, а высокоскоростного дизельного топлива — 1,45 доллара. С 1 июля бензин подорожал на 0,26 доллара, или 24%, а дизель — на 0,31 доллара, или 28%.
Перебои в Ормузском проливе увеличивают расходы на импорт
Одной из основных причин ценового давления стала ситуация в Ормузском проливе — главных морских воротах Персидского залива. В обычных условиях через этот маршрут транспортируется около 20% мировой нефти и сжиженного природного газа.
Резкое сокращение грузоперевозок через пролив в период конфликта, а также рост расходов на фрахт, страхование и танкеры привели к удорожанию транспортировки энергоресурсов. Управление нефти Пакистана заявило, что значительная часть энергоснабжения страны зависит от поставок через Ормузский пролив.
В связи с этим Исламабад ищет альтернативные источники поставок. Страна рассматривает возможность закупки саудовской нефти через порт Янбу в Красном море, в обход Ормузского пролива. Пакистанская нефтеперерабатывающая компания «Cnergyico» также увеличила импорт сырой нефти из США, стремясь диверсифицировать источники поставок.
Риски, связанные с Баб-эль-Мандебским проливом, растут
Кризис распространяется и на Баб-эль-Мандебский пролив, соединяющий Красное море с Аденским заливом. Хуситы достигли стратегического острова Перим, расположенного у входа в этот водный путь. Это вызвало новые опасения по поводу безопасности одного из ключевых морских маршрутов мира.
Баб-эль-Мандебский пролив не закрыт, а объём грузоперевозок остаётся относительно стабильным. Однако этот маршрут имеет большое значение для транспортировки энергоресурсов и других коммерческих грузов между Красным морем и Индийским океаном. После атаки беспилотника перебои также возникли на саудовском нефтепроводе «East-West» — одном из альтернативных маршрутов в обход Ормузского пролива.
Правительство Пакистана заявляет, что принимает меры для предотвращения дефицита топлива. При цене нефти марки «Brent» выше 107 долларов за баррель Исламабаду становится всё сложнее компенсировать растущие расходы, не перекладывая их на потребителей, особенно если перебои в районах Ормузского и Баб-эль-Мандебского проливов затянутся.
Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы являются важнейшими узлами мировой энергетической торговли. Любые ограничения судоходства на этих направлениях способны увеличить стоимость доставки нефти и газа и усилить инфляционное давление в странах-импортёрах, включая Пакистан.
