OMM Redaksiyası
Gürcüstanın ən böyük xizək kurortu Gudauri növbəti qış mövsümünə hazırlaşır. Yeni kanat yolları, əlavə xizək enişləri və süni qar sistemlərinin kurortun cəlbediciliyini artıracağı gözlənilir.
AnewZ yazır ki, dağdakı infrastrukturla yanaşı, tıxaclar, tullantıların toplanması, təcili tibbi yardım və xilasetmə xidmətləri ilə bağlı narahatlıqlar Gudaurinin daha çox ziyarətçi qəbul etməyə nə dərəcədə hazır olduğu barədə suallar yaradır.
Böyük Qafqaz dağlarında, Tbilisidən təxminən 120 kilometr aralıda yerləşən Gudauri Gürcüstanın əsas beynəlxalq xizək məkanıdır. Kurort dəniz səviyyəsindən təxminən 2 200 metr yüksəklikdə yerləşir, xizək sahələri isə 3 276 metrədək uzanır. Burada təxminən 86 kilometr xizək enişi, 21 kanat yolu və 36 marşrut var; kurort həm yeni başlayanları, həm də təcrübəli xizəkçiləri cəlb edir.
Gürcüstanın Milli Turizm Administrasiyasının məlumatına görə, 2024-cü ildə Gudauridə beynəlxalq ziyarətçilərin xizək kurortuna səfərlərinin sayı təxminən 325 900 olub. Yerli ziyarətçilərin səfərləri isə 201 700 təşkil edib.
2026–2027-ci il mövsümü üçün hökumət infrastrukturun yenilənməsinə 31 milyon lari (12 milyon dollar) ayırıb. Planlara iki yeni kanat yolu, əlavə xizək enişləri, yeni başlayanlar üçün üstüörtülü hərəkətli lent və süni qar sistemləri daxildir. Yamacların işıqlandırılması yaxşılaşdırıldıqdan sonra gecə xizəyi də mümkün olacağı gözlənilir. Dağ Marşrutları Agentliyi işlərin dekabrda başa çatdırılmasının planlaşdırıldığını bildirir.
Yerli turizm nümayəndələri isə xizək infrastrukturunun genişləndirilməsinin kurortun ehtiyaclarının yalnız bir hissəsi olduğunu deyirlər.
Tıxaclar və nəqliyyat problemləri qalır
Əsas çətinliklərdən biri kurortda və ona gedən yollarda hərəkətdir. Normalda Tbilisidən təxminən iki saat çəkən səfər sıxlıq və yol işləri zamanı dörd-beş saata qədər uzana bilər.
Turizm nümayəndələri Gudauridə tıxac və parkinq yerlərinin çatışmazlığı ilə bağlı da narahatlıq ifadə ediblər. Ziyarətçilərin sayının artdığı Yeni il tətilində vəziyyət xüsusilə çətinləşə bilər. Hoteliçi Maia Murachashvili turistlərin avtomobillərini qalacaqları yerdən iki kilometrədək aralıda saxlamaq və baqajlarını qarın içində daşımaq məcburiyyətində qaldıqları hallardan danışıb.
Kveşeti–Kobi yol layihəsinin bölgəyə çıxışı və qışda gediş-gəlişi yaxşılaşdıracağı gözlənilir. Uzunluğu 23 kilometr olan, doqquz kilometrlik tuneli də əhatə edən magistral uçqun təhlükəli Cvari aşırımından yan keçmək üçün nəzərdə tutulub. Tikintidə mühüm mərhələlərə çatılmasına baxmayaraq, yol hələ tam istifadəyə verilməyib.
Turizm nümayəndələrinin sözlərinə görə, Seturebi kəndi ilə Gudaurini birləşdirməsi təklif edilən kanat yolu layihəsi də dayandırılıb. Onlar yaxınlıqdakı yaşayış məntəqələri ilə kurort arasında ictimai nəqliyyat əlaqələrinin məhdud olduğunu bildirirlər.
Tullantıların toplanması və xilasetmə xidmətləri ilə bağlı suallar
Tullantıların toplanması məsuliyyətinin Duşeti bələdiyyəsinə verilməsi yerli sahibkarlar arasında xidmətin ən sıx aylarda səmərəli göstərilə biləcəyi ilə bağlı suallar yaradıb. “Protect Mountain Resorts” təşkilatının təsisçisi Gega Salukvadzenin yerli mediaya dediyinə görə, ötən qış tıxaclar tullantı yığan nəqliyyat vasitələrinin kurortun bəzi hissələrinə çatmasını çətinləşdirib.
Yerli turizm nümayəndələri Gudauridəki təcili tibbi yardım müəssisələrində ağır xizək xəsarətlərinə müdaxilə üçün kifayət qədər avadanlığın olub-olmadığını da sorğulayıblar. İxtisaslaşmış dağ xilasetmə heyətinin və avadanlıqlarının mövcudluğu ilə bağlı narahatlıqlar da səsləndirilib.
Gudaurinin yüksək dağlıq mövqeyi, dağ mənzərələri və Tbilisiyə yaxınlığı onu beynəlxalq səyahətçilər üçün cəlbedici edir. Lakin formalaşmış qış kurortları ilə rəqabət aparmaq üçün xizək enişlərinin uzunluğunu artırmaq kifayət etmir.
Gürcüstan beynəlxalq qış turizmi bazarında mövqeyini gücləndirməyə çalışarkən, Gudauri qarşısında ziyarətçiləri cəlb etməyə yönələn investisiyaları onların ehtiyac duyduğu infrastruktur və xidmətlərə yatırımlarla uzlaşdırmaq vəzifəsi dayanır.
Yeni kanat yolları kurortu bu qış daha cəlbedici edə bilər. Yolların, ictimai xidmətlərin və təcili yardım sistemlərinin əlavə tələbatı qarşılamağa hazır olub-olmadığı isə ayrıca sual olaraq qalır.
