OMM Redaksiyası
Qazaxıstanın “Air Astana” aviaşirkəti Asiyada genişlənməni sürətləndirir və növbəti 1-2 il ərzində Çinə uçuşlarının sayını yenidən ikiqat artırmağı planlaşdırır. AnewZ-in məlumatına görə, Yaxın Şərqdəki aviasiya məhdudiyyətlərinə cavab olaraq başlanan dəyişiklik şirkətin uzunmüddətli inkişaf strategiyasına çevrilib.
Aviaşirkət Çinə həftəlik reyslərinin sayını ötən yay 23-dən 52-yə çatdırıb. 2025-ci ilin əvvəlində Çin marşrut şəbəkəsində dörd şəhər olduğu halda, indi bu göstərici səkkizə yüksəlib.
Kuala Lumpurda keçirilən sahə tədbirindən əvvəl danışan “Air Astana”nın baş icraçı direktoru İbrahim Canliel Çin bazarında böyük potensial gördüklərini deyib. “Çində beynəlxalq hava limanı olan istənilən şəhərə uçmalıyıq”, – o bildirib və kiçik şəhərlərdə belə tələbatın miqyasına diqqət çəkib.
Yaxın Şərqdəki məhdudiyyətlər Asiya marşrutlarını genişləndirib
Şirkətin Asiyaya yönəlməsi fevralın sonunda başlayan İran münaqişəsinin Yaxın Şərq hava məkanının böyük hissəsinin bağlanmasına səbəb olmasından sonra sürətlənib. Həmin vaxt “Air Astana”nın tutumunun təxminən 15 faizi Yaxın Şərq istiqamətlərinə ayrılmışdı. Aviaşirkət təyyarələrini qısa müddətdə Çin, Hindistan, Cənubi Koreya və Cənub-Şərqi Asiya istiqamətlərinə yönləndirib.
Canlielin sözlərinə görə, şirkət növbəti ayın uçuş cədvəlini 48 saat ərzində yenidən qurub, yay mövsümü üçün daha geniş dəyişiklikləri isə beş günə tamamlayıb.
“Böhran vəziyyətindən çıxış yolu kimi düşündüyümüz proses bizə əslində malik olduğumuz imkanların növünü və miqyasını göstərdi”, – Canliel qeyd edib.
İlin ilk yarısında tranzit əlaqəli sərnişin daşımaları 81 faiz artıb. Tranzit sərnişinlər hazırda beynəlxalq daşımaların təxminən 14 faizini təşkil edir; ötən il bu göstərici 9 faiz olub. Canliel növbəti onillikdə əlaqəli reyslərlə səyahət edən sərnişinlərin beynəlxalq sərnişin axınının təxminən yarısına çatacağını gözləyir.
“Air Astana” Hindistanda da mövqeyini gücləndirir: bu ölkəyə ayrılan tutum 80 faizdən çox artıb. Canliel zəruri uçuş hüquqları əldə ediləcəyi təqdirdə aviaşirkətin Hindistan üzrə tutumunu 12 ay ərzində rahatlıqla ikiqat artıra biləcəyini deyib.
Daşıyıcı Dubaya uçuşları bərpa edib, Omana isə reyslər açıb. Səudiyyə Ərəbistanı istiqamətində uçuşlar təhlükəsizlik qiymətləndirmələri gündə iki dəfə aparıldığı üçün hələlik dayandırılıb. “Uçmağın təhlükəsiz olduğuna əmin olana qədər həmin istiqamətə uçmayacağıq”, – Canliel bildirib.
Fars körfəzində vəziyyət normallaşsa belə, aviaşirkət Asiyada genişlənmə planlarından imtina etməyi düşünmür. Qərarın səbəblərindən biri Çin marşrutlarının yüksək gəlirliliyidir.
2030-cu ildən sonrakı planlar üçün təyyarə parkı genişləndiriləcək
“Air Astana” hazırda 65 təyyarə istismar edir və parkını 86 təyyarəyə çatdırmağı hədəfləyir. Canliel mövcud sifarişlərin həm köhnələn təyyarələrin əvəzlənməsinə, həm də gələcək artıma kifayət etməyəcəyini bildirib.
Ötən il aviaşirkət 50-yə qədər “Airbus A320neo” ailəsinə aid təyyarə və 15 “Boeing 787-9” almaq planını açıqlayıb. Bununla belə, 25 “Airbus” təyyarəsi və beş “Boeing” təyyarəsi üzrə sifarişlər təsdiqlənib.
Şirkət əlavə dar gövdəli təyyarələrin alınması ilə bağlı istehsalçılarla danışıqlara hələ başlamayıb. Asiyada tələbat artdıqca “Air Astana” ənənəvi regional fəaliyyət çərçivəsindən kənara çıxaraq beynəlxalq tranzit daşıyıcısı kimi mövqeyini gücləndirməyə hazırlaşır.
