Перейти к основному содержимому

Поезд Renfe в Испании двигался со скоростью до 200 км/ч

Поезд Renfe в Испании двигался со скоростью до 200 км/ч
— Фото: AnewZ - Latest

По предварительным данным, поезд Renfe, участвовавший в столкновении, двигался со скоростью 160–200 км/ч, превысив установленный протоколом безопасности предел в 40 км/ч. В результате аварии погибли не менее 74 человек.

az en

Готовим…

Краткое содержание написал ИИ по тексту этой новости.

Не получилось. Попробуйте чуть позже.

Согласно предварительному отчету о расследовании смертельного столкновения поездов, произошедшего в Испании в среду и опубликованному в пятницу, скоростной поезд «Renfe», участвовавший в аварии, двигался со скоростью 160–200 километров в час. Это значительно превышало установленный протоколом безопасности предел в 40 км/ч. В результате аварии погибли не менее 74 человек, сообщает AnewZ.

Поезд «Renfe» столкнулся с остановившимся поездом «Iryo» недалеко от Урды в центральной части Испании.

Из-за сбоя в автоматической системе сигнализации несколько поездов остановились, а управление движением взял на себя центральный диспетчерский пункт в Мадриде. Министр транспорта Испании Оскар Пуэнте заявил, что диспетчер разрешил поезду «Renfe» вернуться к обычной скорости, несмотря на протокол безопасности, который в подобных ситуациях требует ограничить скорость поездов до 40 км/ч.

Как выяснила газета «El País» из полученных аудиозаписей, диспетчер разрешил поезду «Renfe» продолжить движение, хотя сначала следовало разрешить отправление стоявшему впереди поезду «Iryo».

В поезде «Renfe» находились 379 пассажиров и семь членов экипажа, а в поезде «Iryo» — 147 пассажиров и пять членов экипажа.

По оценке независимого органа по техническому расследованию аварий и инцидентов (AITAT), в момент столкновения скорость поезда «Renfe» составляла от 160 до 200 км/ч. Следователи сообщили, что точную скорость установят после получения данных с черного ящика поезда.

«Последовательность сбоев, указаний и предпринятых мер в отсутствие необходимых барьеров для снижения риска в конечном итоге привела к столкновению», — говорится в предварительном отчете.

Выводы отчета вызвали вопросы о том, почему поезду разрешили двигаться с обычной скоростью, несмотря на сбой системы сигнализации и действовавшие ограничения безопасности.

Эта авария, ставшая самой смертоносной железнодорожной катастрофой в Испании с 2013 года, вновь привлекла внимание к вопросам безопасности на железной дороге. В январе в другом смертельном столкновении на той же линии погибли 46 человек.

Расследование аварии, произошедшей в среду, продолжается.

OMM Bot · Показать 5 самых читаемых новостей дня?

Автор

Редакционная коллегия

Все материалы автора ›
Загружается следующая новость…