OMM Redaksiyası
Özbəkistanın Orta Dəhliz üzrə yükdaşımalarının həcmi son beş ildə iki dəfə artıb. Bu artım ölkənin Avropa ilə ticarət marşrutlarında Azərbaycanın və Bakı limanının əhəmiyyətini artırır.
Özbəkistan Xarici İşlər Nazirliyinin məlumatına görə, 2025-ci ildə Orta Dəhliz vasitəsilə 1,2 milyon ton yük daşınıb. Bu, beş il əvvəl qeydə alınan göstəricidən iki dəfə çoxdur.
Marşrut Özbəkistanın Avropa İttifaqı ilə ticarətində də daha böyük paya malikdir. Ölkənin Aİ-yə yönələn yük dövriyyəsində Orta Dəhlizin payı 2021-ci ildəki 12 faizdən 28 faizə yüksəlib.
Özbəkistan və Azərbaycan nəqliyyat əlaqələrini gücləndirməyi planlaşdırır
Daşkənd və Bakı Mərkəzi Asiya, Cənubi Qafqaz və Avropa bazarları arasında nəqliyyat əlaqələrini möhkəmləndirməyə çalışır.
Özbəkistan Xarici İşlər Nazirliyinin açıqladığı prioritetlərə Xəzər dənizində birgə donanmanın fəaliyyətə başlamasının sürətləndirilməsi, Çin–Qırğızıstan–Özbəkistan dəmir yolunun Orta Dəhlizə qoşulması və rəqəmsal nəqliyyat sistemlərinin genişləndirilməsi daxildir.
Elektron icazə, e-CMR və eTIR kimi rəqəmsal alətlərin yükdaşıma əməliyyatlarını asanlaşdıracağı və sərhədlərarası ticarətin səmərəliliyini artıracağı gözlənilir.
Orta Dəhliz Özbəkistanla Azərbaycan arasında iqtisadi əlaqələrin genişləndirilməsi baxımından da mühüm əhəmiyyət daşıyır. İki ölkə arasında ticarət dövriyyəsi son beş ildə üç dəfə artıb. Tərəflər 2030-cu ilədək bu göstəricini 1 milyard dollara çatdırmağı hədəfləyirlər.
Ölkələr arasında nizamnamə kapitalı 500 milyon dollar olan birgə investisiya şirkəti də fəaliyyət göstərir.
BVF sərhəd prosedurlarının sadələşdirilməsinə çağırır
Beynəlxalq Valyuta Fondu (BVF) Orta Dəhlizi Qafqaz və Mərkəzi Asiyanı birləşdirən əsas marşrutlardan biri kimi qiymətləndirib.
BVF-nin Yaxın Şərq və Mərkəzi Asiya Departamentinin direktor müavini Subir Lall bildirib ki, regional nəqliyyat şəbəkələrinin güclənməsi təkcə fiziki infrastruktura deyil, həm də “yumşaq infrastruktura” bağlıdır.
Lall xəbərdarlıq edib ki, yaxşı inkişaf etmiş yollar və nəqliyyat bağlantıları belə uzun gömrük prosedurları və sərhəd rəsmiləşdirilməsi tələbləri səbəbindən ləngiyə bilər.
O, gecikmələri azaltmaq, səmərəliliyi artırmaq və regional bağlantıların iqtisadi faydalarının daha geniş bölüşdürülməsini təmin etmək üçün marşrut boyunca yerləşən ölkələrin qayda və prosedurları əlaqələndirməsinə çağırıb.
Özbəkistan həmçinin Azərbaycanın Mərkəzi Asiya Dövlət Başçılarının Məşvərət Görüşlərində iştirakını Avrasiya üzrə daha inteqrasiya olunmuş nəqliyyat şəbəkəsinin qurulmasına doğru addım kimi dəyərləndirib.
