Редакция OMM
Объём грузоперевозок Узбекистана по Среднему коридору за последние пять лет удвоился. Это повышает значение Азербайджана и Бакинского порта для торговых маршрутов страны в Европу.
По данным Министерства иностранных дел Узбекистана, в 2025 году по Среднему коридору перевезли 1,2 млн тонн грузов. Это вдвое больше показателя, зафиксированного пятью годами ранее.
Маршрут также занимает всё большую долю в торговле Узбекистана с Европейским союзом. В грузообороте страны, направляемом в ЕС, доля Среднего коридора выросла с 12% в 2021 году до 28%.
Узбекистан и Азербайджан намерены укреплять транспортные связи
Ташкент и Баку стремятся укрепить транспортные связи между рынками Центральной Азии, Южного Кавказа и Европы.
В число приоритетов, обозначенных Министерством иностранных дел Узбекистана, входят ускорение запуска совместного флота на Каспийском море, подключение железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан к Среднему коридору и расширение цифровых транспортных систем.
Ожидается, что цифровые инструменты, такие как электронные разрешения, e-CMR и eTIR, упростят грузоперевозки и повысят эффективность трансграничной торговли.
Средний коридор также важен для расширения экономических связей между Узбекистаном и Азербайджаном. За последние пять лет товарооборот между двумя странами вырос втрое. Стороны намерены довести этот показатель до 1 млрд долларов к 2030 году.
Между странами также действует совместная инвестиционная компания с уставным капиталом в 500 млн долларов.
МВФ призывает упростить пограничные процедуры
Международный валютный фонд (МВФ) назвал Средний коридор одним из основных маршрутов, соединяющих Кавказ и Центральную Азию.
Заместитель директора Департамента Ближнего Востока и Центральной Азии МВФ Субир Лалл заявил, что укрепление региональных транспортных сетей зависит не только от физической инфраструктуры, но и от «мягкой инфраструктуры».
Лалл предупредил, что даже хорошо развитые дороги и транспортные связи могут работать с задержками из-за длительных таможенных процедур и требований к пограничному оформлению.
Он призвал страны, расположенные вдоль маршрута, согласовать правила и процедуры, чтобы сократить задержки, повысить эффективность и обеспечить более широкое распределение экономических выгод от региональной взаимосвязанности.
Узбекистан также расценил участие Азербайджана в Консультативных встречах глав государств Центральной Азии как шаг к созданию более интегрированной транспортной сети в Евразии.
