Редакция OMM
Кыргызстан стал первой страной Центральной Азии, присоединившейся к новой конвенции ООН о железнодорожных перевозках грузов, которая призвана снизить транспортные расходы, ускорить трансграничные перевозки и укрепить торговые связи между Европой и Азией.
Как сообщает AnewZ, об этом 4 ноября на Экономическом форуме СПЕКА в Бишкеке заявила заместитель генерального секретаря ООН, исполнительный секретарь Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН) Татьяна Молчан.
Молчан подчеркнула, что роль Кыргызстана в развитии региональных связей возрастает, в частности в рамках Специальной программы ООН для экономик Центральной Азии (СПЕКА), председательство в которой страна будет осуществлять в 2026 году.
По её словам, унификация международных правил железнодорожных грузоперевозок повысит эффективность перевозок и укрепит региональные торговые коридоры. В качестве ключевого примера трансграничного сотрудничества Молчан привела проект железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан.
Конвенция призвана снизить расходы на перевозки
Кыргызстан официально присоединился к Конвенции ООН о договоре международной железнодорожной перевозки грузов 29 апреля 2026 года, став её первым участником.
Конвенция предусматривает создание единой правовой основы для международных железнодорожных грузоперевозок, повышение их эффективности и обеспечение большей правовой определённости на маршрутах, связывающих Европу и Азию.
По оценкам ЕЭК ООН, соглашение может сократить среднее транзитное время более чем на 10%, а прямые расходы на перевозку каждого контейнера — как минимум на 500 долларов.
Китай, Германия, Нидерланды и Того также подписали конвенцию и предпринимают шаги для её ратификации. Соглашение вступит в силу после того, как его сторонами станут пять стран.
Объём грузоперевозок по Среднему коридору вырос
Соглашение заключено на фоне роста геополитической напряжённости, сбоев в работе традиционных торговых маршрутов и увеличения спроса на альтернативные пути, связывающие Европу и Азию через Центральную Азию и Кавказ.
По данным ЕЭК ООН, за последние семь лет годовой объём грузоперевозок по Среднему коридору вырос более чем в пять раз — с 0,8 миллиона до 4,5 миллиона тонн.
В 2025 году по этому маршруту было перевезено около 77 тысяч TEU — эквивалентов двадцатифутового контейнера. По прогнозам, к 2029 году этот показатель достигнет 300 тысяч.
Согласно оценкам ЕЭК ООН, ежегодно между Китаем и Европой перевозится около 1,9 миллиона TEU. Эта цифра указывает на потенциал альтернативных торговых маршрутов по привлечению большей доли грузопотока.
Фонд СПЕКА будет поддерживать региональные проекты
Наряду с усилиями по улучшению железнодорожного сообщения Молчан приветствовала вклад Кыргызстана в Многосторонний целевой фонд СПЕКА. Финансовую поддержку фонду также оказали Азербайджан и Узбекистан.
Она призвала другие страны — участницы программы и международных партнёров по развитию поддержать эту инициативу.
Фонд финансирует совместные проекты в сферах транспорта, торговли, цифровой связности и энергетики. Его цель — содействовать решению общих экономических и инфраструктурных задач.
Молчан охарактеризовала СПЕКА как платформу ООН, дополняющую существующие инициативы регионального сотрудничества. По её словам, укрепление координации может помочь превратить обязательства, принятые лидерами стран Центральной Азии и Азербайджана на ежегодных консультативных встречах, в конкретные результаты.
