OMM Redaksiyası
Казахстан и Азербайджан рассматривают возможность возобновления пассажирского паромного сообщения через Каспийское море после шестилетнего перерыва. Казахстан предложил вновь начать пассажирские перевозки между портом Курык и Баку, а Азербайджан поддержал эту инициативу.
Об этом сообщил посол Казахстана в Азербайджане Алим Байель. По его словам, до приостановки сообщения в 2020 году между двумя странами паромами ежегодно перевозилось около 1 500 пассажиров. В случае восстановления маршрута ожидается рост спроса.
В настоящее время дата начала рейсов не определена. Расписание движения и стоимость билетов также пока не объявлены. Транспортным ведомствам двух стран ещё предстоит согласовать технические и организационные вопросы.
Основная часть пассажирских перевозок сейчас осуществляется воздушным транспортом. Между двумя странами по различным направлениям выполняется около 37 авиарейсов в неделю. Согласно соглашению, подписанному в 2002 году, граждане Азербайджана и Казахстана могут находиться на территории друг друга без визы сроком до 90 дней.
Алим Байель заявил, что восстановление пассажирского паромного сообщения будет способствовать развитию туризма и увеличению взаимных поездок, а также может усилить роль Транскаспийского международного транспортного маршрута — Среднего коридора.
Грузовые перевозки по этому направлению продолжаются. Между Курыком и портом Алят вблизи Баку курсируют паромы, при этом около 90 процентов грузов, отправляемых из Курыка, направляются в сторону Баку.
Железнодорожный паромный терминал порта Курык был открыт в декабре 2016 года, а в августе 2018 года начал работать на полную мощность. Баку стал первым направлением терминала, позднее были добавлены и другие маршруты.
В рамках прежнего пассажирского сообщения рейсы не выполнялись по фиксированному расписанию. Время отправления зависело от объёма грузов и погодных условий, а продолжительность поездки обычно составляла 18–24 часа. В период работы прежнего сервиса стоимость проезда для пассажира составляла около 70–100 долларов, место в четырёх- или шестиместной каюте — 80–120 долларов, а место в общем салоне — примерно 50 долларов. Эти суммы относятся к прежнему сообщению, и новые тарифы в случае его восстановления пока не объявлены.
Инициатива выдвинута на фоне расширения портов Казахстана на Каспии и инфраструктурных возможностей Среднего коридора. Казахстан планирует к 2030 году увеличить мощность Каспийских портов примерно с 21,8 млн до 30 млн тонн, а ежегодную пропускную способность коридора — с 6 млн до 10 млн тонн.
