Редакция OMM
Европейский союз (ЕС) планирует привлечь до 12 млрд евро государственных и частных инвестиций для укрепления Среднего коридора, соединяющего Центральную Азию и Южный Кавказ с европейскими рынками.
Президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен объявила об этой инициативе в рамках политики ЕС по укреплению международных транспортных связей. Проект реализуется в рамках инициативы «Global Gateway» и направлен на диверсификацию торговых маршрутов между Европой и Азией, а также укрепление связей в Каспийском регионе.
Инвестиционные планы по Среднему коридору
Ожидается, что инвестиции будут направлены на железные и автомобильные дороги, порты и логистические центры вдоль маршрута, а также на цифровизацию, упрощение торговли и гармонизацию транспортных систем.
ЕС ставит цель к 2030 году утроить объём грузопотока по коридору и значительно сократить сроки доставки грузов между регионами. Европейская комиссия также планирует провести региональный саммит, посвящённый транспортным связям. Сообщается, что он будет организован совместно с премьер-министром Болгарии Руменом Радевым.
Маршрут, соединяющий Китай и Европу
Средний коридор, также известный как Транскаспийский международный транспортный маршрут, пролегает из Китая в Европу через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. Маршрут позволяет в обход территории России соединить рынки Центральной Азии с транспортными линиями, ведущими через Каспийское море в Европу.
Коридор включает железнодорожный, автомобильный и морской транспорт. По нему преимущественно перевозятся контейнерные и генеральные грузы, включая промышленное оборудование, электронику, потребительские товары, сельскохозяйственную продукцию и металлы. Нефть и нефтепродукты из Казахстана также через Каспийское море доставляются в Азербайджан, а оттуда — в другие направления.
Протяжённость маршрута достигает 6 тысяч километров
Общая протяжённость различных ветвей коридора составляет около 6 тысяч километров. Из них 700–800 километров проходят по Каспийскому морю.
После достижения Баку маршрут разделяется на два основных направления. Одна из ветвей продолжается по железной дороге через Грузию и Турцию. Другое направление проходит через грузинские порты Поти и Батуми и далее по морю в Европу.
Ранее Европейская комиссия заявляла, что развитие маршрута позволит создать современное транспортное сообщение между Европой и Азией, а сроки доставки грузов могут сократиться до 15 дней.
Для ЕС проект является частью политики по диверсификации транспортных связей с Азией. Для стран, расположенных вдоль маршрута, особенно для Казахстана, Средний коридор может укрепить позиции в евразийской транспортной сети и расширить торговые связи между Центральной Азией и европейскими рынками.
