Городской совет Нью-Йорка в четверг проголосовал за запрет конных экипажей в Центральном парке и на городских улицах с 1 июня 2028 года. Так завершится традиция, насчитывающая более 160 лет. Решение принято на фоне обеспокоенности благополучием животных и общественной безопасностью, сообщило агентство Anadolu.
Совет одобрил законопроект, известный как «Закон Романа», большинством в 40 голосов против 7, двое воздержались. Голосованию предшествовали многолетние споры вокруг индустрии конных экипажей в городе. Автором законопроекта выступил член совета Кристофер Марте.
Законопроект назван в честь Романча Махаджана, 18-летнего туриста из Индии, который погиб в июне после того, как его выбросило из вышедшего из-под контроля конного экипажа в Центральном парке.
«Сегодня Городской совет вошёл в историю. Наше знаковое решение принять закон Романа демонстрирует приверженность совета защите животных, общественной безопасности и прав работников», — заявила в обращении спикер совета Джули Менин.
Законопроект обязывает город разработать план перехода для работников до 1 апреля 2027 года. Он должен предусматривать помощь в трудоустройстве, профессиональное консультирование и возможности для обучения работников, которых затронет запрет. Город также может рассмотреть вопрос о компенсациях владельцам экипажей, однако выплаты не гарантированы.
Документ предусматривает защиту лошадей, вышедших на пенсию: их запрещено продавать или передавать для забоя либо иных негуманных целей, при этом владельцам разрешается оставить животных у себя.
Теперь законопроект направят мэру Зохрану Мамдани. В его офисе в четверг сообщили, что он намерен подписать документ, обеспечив при этом защиту работников и владельцев предприятий, которых затронет запрет.
Операторы конных экипажей и Профсоюз транспортных работников выступили против решения. Профсоюз пригрозил судебными разбирательствами, заявив, что законопроект поставит под угрозу средства к существованию работников и лишит владельцев их бизнеса.
Конные экипажи работают в Центральном парке с 1858 года. Изначально они использовались для перевозок, а позднее стали одной из самых популярных туристических достопримечательностей Нью-Йорка.