Редакция OMM
В январе-сентябре 2026 года Кыргызстан вдвое увеличил производство бензина и дизельного топлива на фоне перебоев на нефтеперерабатывающих предприятиях России, влияющих на поставки топлива в Центральную Азию. Рост также вновь привлёк внимание к зависимости региона от поставок российских энергоресурсов.
По данным AnewZ со ссылкой на официальную статистику, за указанный период Кыргызстан произвёл более 200 тысяч тонн бензина и такой же объём дизельного топлива. Производство обоих видов топлива удвоилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Повторяющиеся атаки беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы привели к перебоям в производстве и дефициту топлива внутри страны. Москва ограничила экспорт и начала искать дополнительные поставки у зарубежных партнёров. Эти последствия особенно ощутимы в соседних странах, зависящих от российских нефтепродуктов.
Расходы на топливо вынудили правительство принять меры
Кыргызстан импортирует из России более 90 процентов необходимого ему бензина. Это делает страну уязвимой перед перебоями в поставках.
Рост цен на топливо вынудил правительство вмешаться: Бишкек выделил около 130 миллионов долларов на субсидирование импортёров топлива. Уже выплачено более 30 миллионов долларов.
Власти заявляют, что запасы бензина, дизельного топлива и сжиженного нефтяного газа в стране позволят покрыть внутренний спрос до конца 2026 года. Несмотря на рост местного производства, масштаб государственной поддержки свидетельствует о давлении на топливный рынок.
Предприятия модернизируют для наращивания перерабатывающих мощностей
Расширение местных перерабатывающих мощностей стало одним из основных направлений ответных мер Кыргызстана. В стране работают семь небольших нефтеперерабатывающих заводов. Среди них — принадлежащий китайской компании «Shanxi Coal Chemical Industry Group» завод «Junda» и «Kyrgyz Petroleum Company», входящая в состав «Kyrgyzneftegaz».
Модернизация завода «Junda» может значительно увеличить местные поставки. После выхода на запланированную мощность предприятие сможет покрывать более 40 процентов потребностей страны.
Завод также переходит на производство топлива более высокого качества, соответствующего стандарту K5. Вместе с тем его вклад в общие поставки будет зависеть от завершения модернизации и стабильной работы предприятия.
Для наращивания переработки важно также обеспечить заводы достаточным сырьём, чтобы поддерживать их работу. Кыргызстан увеличил закупки газового конденсата из России: в августе-сентябре импорт вырос на 50 процентов.
Кроме того, страна начала получать российскую нефть через Казахстан. Это создало ещё один маршрут поставок для поддержки внутренней переработки.
Эти шаги свидетельствуют о постепенном изменении стратегии Кыргызстана в сфере топливного снабжения: вместо закупки готовых нефтепродуктов за рубежом страна стремится перерабатывать большую часть импортируемого сырья на местных предприятиях. Такой подход может снизить влияние перебоев на зарубежных заводах, но не устранит зависимость от импортируемых энергоресурсов. Россия остаётся основным поставщиком как готового топлива, так и сырья, необходимого для местного производства.
