Редакция OMM
Многолетний рост на рынке недвижимости Дубая впервые изменил направление. Средняя цена жилых объектов в августе снизилась на 1,7 процента по сравнению с предыдущим годом — до 445 долларов за квадратный фут.
В августе было продано около 10 900 домов, а общий объём сделок составил 6,4 млрд долларов. Примерно 75 процентов продаж пришлось на объекты, строительство которых ещё не завершено или ещё не началось.
Экономические последствия войны между США и Ираном влияют на авиасообщение, перевозки, энергоснабжение, а также на перемещение людей и товаров в регионе Персидского залива. Несмотря на это, строительным компаниям и инвесторам по-прежнему удаётся привлекать покупателей.
Объединённые Арабские Эмираты избежали резкого экономического шока, который наблюдается в некоторых странах, однако Международный валютный фонд сообщает, что конфликт замедлил рост экономики страны. Фонд ожидает, что в 2026 году рост валового внутреннего продукта будет ниже ранее прогнозировавшегося уровня.
Туризм, транспорт, торговля и недвижимость относятся к числу основных отраслей, испытывающих влияние неопределённости и повторяющихся перебоев в районе Ормузского пролива. Аэропорт “Dubai International Airport” обслужил 31,5 млн пассажиров в первой половине 2026 года, что примерно на треть меньше показателя за аналогичный период прошлого года.
Дубай увеличивает инвестиции в технологии, искусственный интеллект и цифровую инфраструктуру, стремясь диверсифицировать экономику и снизить зависимость от нефти и недвижимости. Цель стратегии эмирата в сфере искусственного интеллекта — обеспечить экономике Дубая ежегодный доход в размере 272 млн долларов и повысить производительность на 50 процентов за счёт цифровых технологий.
Программа предусматривает создание инкубаторов искусственного интеллекта, развитие центров обработки данных, выдачу специализированных лицензий и интеграцию искусственного интеллекта в государственные услуги.
ОАЭ также расширяют за рубежом сельскохозяйственные активы и цепочки поставок продовольствия. Компания “Al Dahra”, 50 процентов которой принадлежит суверенной инвестиционной компании Абу-Даби “ADQ”, управляет территориями площадью более 1 000 квадратных километров на четырёх континентах и работает более чем на 40 рынках.
ОАЭ импортируют примерно 85–90 процентов необходимого продовольствия. Сеть “Al Dahra” охватывает 15 стран и 27 портов. Стоимость последнего пятилетнего соглашения компании с Египтом о поставках пшеницы может достигать 500 млн долларов.
В настоящее время ситуация на рынке Дубая характеризуется скорее охлаждением, чем обвалом. Однако если перебои в районе Ормузского пролива продлятся месяцами, давление может распространиться от авиации и морских перевозок на инвестиционные решения, расходы бизнеса и потребительский спрос.
Ормузский пролив является одним из ключевых мировых маршрутов транспортировки нефти и газа. Поэтому длительные перебои в его работе способны повлиять не только на страны Персидского залива, но и на международные транспортные потоки и экономические ожидания инвесторов.
