OMM Redaksiyası
Казахстан и Германия договорились расширить сотрудничество в сферах критических минералов, промышленности, энергетики и транспорта. Астана заинтересована в более активном участии Германии в развитии цепочек поставок и создании производств с более высокой добавленной стоимостью.
После переговоров между президентом Казахстана Касым-Жомартом Токаевым и президентом Германии Франком-Вальтером Штайнмайером в Берлине была принята Совместная декларация. Стороны также поддержали Дорожную карту развития промышленного, технологического сотрудничества и сотрудничества в сфере сырья на 2026–2028 годы.
Совместное производство критических минералов
В документе добыча и переработка критического сырья, совместное производство, повышение добавленной стоимости продукции, выпускаемой в Казахстане, а также создание надёжных и устойчивых цепочек поставок определены в качестве основных направлений.
В настоящее время в Казахстане зарегистрировано более 1 400 компаний с участием Германии. За последние 20 лет объём инвестиций Германии в экономику страны достиг 8 млрд долларов. На казахстанском рынке работают такие немецкие компании, как «CLAAS Group», «Rhenus Logistics», «Siemens Energy» и «Linde».
До встреч в Берлине Токаев в статье, опубликованной в немецкой деловой газете «Handelsblatt», заявил, что двум странам следует выйти за рамки традиционных торговых связей и создать совместные производства с высокой добавленной стоимостью.
По словам президента Казахстана, в 2025 году объём двусторонней торговли приблизился к 9 млрд долларов, или примерно 7,9 млрд евро. Он отметил, что Казахстан может поставлять на германский рынок более 80 дополнительных видов переработанной продукции. В числе перспективных отраслей были названы металлургия, нефтехимия, производство продуктов питания и железнодорожное машиностроение.
Казахстан ориентируется на производство с более высокой добавленной стоимостью
В центре предложения о сотрудничестве находятся критические минералы. Казахстан производит 21 из 34 видов сырья, имеющих стратегическое значение для европейской экономики, включая литий, кремний, кобальт, ниобий, вольфрам и медь.
Токаев предложил привлекать немецкие компании не только к добыче этих ресурсов, но и к их переработке и созданию полноценных производственных цепочек. Новая дорожная карта также закрепляет этот подход, определяя приоритетами добычу и переработку критического сырья, совместное производство и повышение добавленной стоимости товаров, выпускаемых в Казахстане.
Сотрудничество в энергетике и транспорте
Энергетика также остаётся одним из ключевых направлений сотрудничества между двумя странами. По словам Токаева, Казахстан обеспечивает около 13 процентов импорта нефти Европейского союза и 20 процентов импорта природного урана. В 2025 году поставки казахстанской нефти в Германию превысили 10 млн тонн.
Совместная декларация предусматривает укрепление сотрудничества в сфере энергетической безопасности, диверсификацию источников и маршрутов энергоснабжения, включая развитие поставок нефти и газа в Европу.
Транспорт является ещё одним важным направлением, обусловленным стратегическим положением Казахстана между Европой и Азией. Токаев заявил, что около 85 процентов сухопутного грузового транзита между Китаем и Европой проходит через территорию Казахстана.
Растут и перевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту. За первые восемь месяцев года грузооборот на маршруте увеличился на 22 процента, а транзит по направлению Восток—Запад — на 55 процентов.
Президент Казахстана отметил, что новые транспортные проекты могут напрямую связать ряд регионов с каспийскими портами и примерно на 1 000 километров сократить маршрут Китай—Европа. Он также подчеркнул, что для немецких компаний существуют возможности развития авиаперевозок грузов через Казахстан и авиационных хабов.
Теперь основное внимание будет направлено на преобразование договорённостей, отражённых в дорожной карте, в конкретные проекты. Ожидается реализация практических инициатив прежде всего в сферах критических минералов, переработки, производства, энергетики и транспорта.
