Экспорт нефти Ближнего Востока вырос за счёт Саудовской Аравии

Экспорт сырой нефти основными производителями Ближнего Востока в сентябре достиг максимального уровня после начала в конце февраля войны США и Израиля с Ираном. Согласно данным аналитической компании «Kpler», совокупный экспорт Саудовской Аравии, Объединённых Арабских Эмиратов, Ирака, Омана, Катара, Кувейта и Ирана составит около 16,328 млн баррелей в сутки.

Причины роста экспорта

Рост в основном связан с увеличением поставок из Саудовской Аравии и ОАЭ. Ожидается, что экспорт сырой нефти через Ормузский пролив также восстановился и в сентябре достигнет примерно 9,719 млн баррелей в сутки.

После ударов по нефтепроводу «East-West» Саудовская Аравия перенаправила часть экспорта. Атаки сократили объёмы поставок из расположенного в Красном море порта Янбу.

Вместе с тем экспорт сырой нефти из региона остаётся примерно на 3,2 млн баррелей в сутки ниже февральского показателя. В тот месяц экспорт составлял 19,513 млн баррелей в сутки. Согласно расчётам «Kpler», поставки нефти с Ближнего Востока находятся чуть ниже 80% уровня, предшествовавшего конфликту.

Экспорт Саудовской Аравии вырос более чем вдвое

Ожидается, что в сентябре Саудовская Аравия, крупнейший экспортёр нефти в регионе, будет поставлять около 5,4 млн баррелей нефти в сутки. Этот показатель более чем вдвое превышает августовский уровень в 2,446 млн баррелей.

Экспорт из расположенного в Персидском заливе саудовского терминала Рас-Таннура за месяц также вырос с 929 тыс. до примерно 3,25 млн баррелей в сутки. Однако этот показатель значительно ниже зафиксированных в феврале 6,411 млн баррелей.

По данным «Kpler», на прошлой неделе через Ормузский пролив прошли 19 очень крупных нефтяных танкеров Саудовской Аравии, каждый из которых способен перевозить около 2 млн баррелей нефти.

Значение Ормузского пролива

В расчёты включены грузы, прошедшие через Ормузский пролив, перевалка нефти с судна на судно в Оманском заливе, а также поставки с терминалов в Фуджейре, Омане и на побережье Красного моря.

Суда, которые могли пройти через пролив с отключёнными транспондерами автоматической идентификационной системы, в эту статистику не включены.

До начала конфликта с Ираном 28 февраля через Ормузский пролив ежедневно проходили в среднем 125 крупных коммерческих судов. Этот водный путь обеспечивает транспортировку примерно 20% мировых суточных поставок сырой нефти и сжиженного природного газа и считается одним из важнейших энергетических маршрутов в мире.

Ормузский пролив соединяет Персидский залив с Оманским заливом и Индийским океаном. Через него традиционно проходят значительные объёмы энергоресурсов, поэтому изменения в судоходстве и экспорте в этом районе могут влиять на мировые цены и стабильность поставок.