Электромобили
Зарядные станции для электромобилей в Джульфе
1 публичная станция, быстрых DC — 1. Самая мощная — Azərişıq VEP (120 кВт). Все станции страны: 508 ›
Не удалось определить ваше местоположение. Разрешите его в браузере или введите адрес.
Свободные места видны только у сетей, которые публикуют данные в реальном времени (iVolt, Electrify).
-
Маршрут
AzerishiqДжульфа
Azərişıq VEP
R65
120 кВт DC цена не указана
CCS2
Нет станций под этот фильтр.
Загружаем карту…
Полезно знать
- Сколько стоит зарядка?
- На картах самих сетей 1 кВт·ч стоит —–— маната — это платит водитель. Тариф 12,5 гяпика/кВт·ч, установленный Тарифным советом (с НДС, решение № 19, 29.12.2024), — цена электроэнергии, которую покупает из сети сама станция.
- Какой разъём подходит моему автомобилю?
- Автомобили из Китая в основном заряжаются через GB/T (для быстрой зарядки — GB/T DC), европейские — через CCS2 и Type 2, старые японские модели — через CHAdeMO. Разъём зависит от рынка, для которого продан автомобиль, а не от марки.
- Сколько длится быстрая зарядка?
- На DC-станции мощностью от 40 кВт средняя батарея обычно заряжается с 20% до 80% за 30–60 минут. На AC-станции (7–22 кВт) это несколько часов — на ночь или на рабочий день.
- Как оплатить?
- У каждой сети своё приложение: iVolt, Charge.az, Electrify, Azerishiq VEP и другие. Отсканируйте QR-код на станции в приложении и оплатите банковской картой.
Типы разъёмов
-
GB/T DCDC
Быстрый (DC) разъём китайского стандарта. Электромобили для китайского рынка — BYD, Zeekr, Li Auto, Changan и другие — заряжаются через него быстро.
-
CCS2DC
Быстрый (DC) разъём европейского стандарта. Машины для европейского рынка: Volkswagen ID, Hyundai, Kia, BMW, Mercedes-Benz EQ, европейская Tesla.
-
GB/T ACAC
Медленный (AC) разъём китайского стандарта, в основном до 7 кВт. Вход машин китайского рынка для ночной и долгой зарядки.
-
Type 2AC
Медленный (AC) разъём европейского стандарта, до 22 кВт. Верхняя часть входа CCS2 — это Type 2, поэтому машина с CCS2 заряжается и от Type 2.
-
CHAdeMODC
Быстрый (DC) разъём японского стандарта: Nissan Leaf, старые Mitsubishi Outlander PHEV. На новых моделях встречается редко.
Машины для рынка США (Type 1, CCS1, Tesla NACS) не подходят к большинству здешних станций, может понадобиться адаптер. Какой разъём у вашей машины, уточните у продавца или в техпаспорте.
Сети
Другие города и районы
- Вся страна508
- Баку293
- Сумгаит28
- Гянджа18
- Габала13
- Гусар13
- Шамахы9
- Хачмаз9
- Исмаиллы8
- Ленкорань7
- Губа7
- Сальян6
- Агдаш5
Ещё 37
- Гаджигабул5
- Кюрдамир5
- Евлах5
- Агсу4
- Гобустан4
- Шеки4
- Шуша4
- Астара3
- Билясувар3
- Имишли3
- Мингячевир3
- Нафталан3
- Шабран3
- Ханкенди3
- Хызы3
- Закатала3
- Агдам2
- Бейлаган2
- Джебраил2
- Физули2
- Гёйгёль2
- Лачин2
- Масаллы2
- Нахчыван2
- Сиязань2
- Товуз2
- Ходжалы2
- Зангелан2
- Агджабеди1
- Бабек1
- Кенгерли1
- Ордубад1
- Гах1
- Шамкир1
- Шарур1
- Ширван1
- Уджар1
Источники
Список собран из реестра зарядных станций AYNA, карт самих сетей, Open Charge Map и OpenStreetMap и обновляется ежедневно. Точки ближе 100 метров друг к другу считаются одной станцией. Если реестр не указывает тип разъёма, на карточке написано «разъём не указан».
Станции нет в списке или данные неверны?