Редакция OMM
Аэропорт Франкфурта столкнулся с ограниченными поставками авиационного керосина. По сообщениям немецких СМИ, в том числе «Bild», и заявлениям участвующих компаний, «Lufthansa» поручила некоторым самолётам брать на борт дополнительное топливо перед прибытием.
В «Lufthansa» заявили, что одной из причин ограниченных поставок стало снижение пропускной способности соединительного трубопровода. Оператор аэропорта «Fraport» сообщил о плановом техническом обслуживании трубопровода, который также используется для подачи авиационного топлива.
В «Fraport» отметили, что доступны альтернативные маршруты поставок и имеются достаточные мощности для хранения топлива. По оценке компании, техническое обслуживание не должно повлиять на работу аэропорта.
«Bild» назвала ещё одним возможным фактором низкий уровень воды в реке Рейн: из-за этого танкеры могут проходить по реке лишь с ограниченной загрузкой.
«Lufthansa» приняла меры предосторожности для обеспечения полётов: на отдельных маршрутах самолёты заправляются дополнительным топливом перед вылетом во Франкфурт. Эта практика, известная как «танкерная заправка», призвана сократить потребность в дозаправке в аэропорту. В первую очередь она затрагивает короткие и среднемагистральные маршруты, однако её всё чаще применяют и на дальнемагистральных рейсах.
По данным «Bild», правила для самолётов семейства «Airbus A320» ограничивают объём дополнительного топлива восемью тоннами. При планировании рейсов также необходимо учитывать, чтобы лишний вес не ограничивал перевозку пассажиров или грузов.
В «Lufthansa» заявили, что эти меры призваны обеспечить надёжное выполнение полётов. Они будут действовать до дальнейшего уведомления и корректироваться с учётом развития ситуации.
