Азиатский банк развития (АБР) изучает возможность выделения технической помощи для поддержки проекта развития рельсового общественного транспорта в Азербайджане.
Как сообщает "Оперативный Информационный Центр-OMM" со ссылкой на АБР, в рамках технической помощи планируется выделить 500 тысяч долларов США через Специальный фонд технической помощи.
Техническая помощь в основном направлена на подготовку Инвестиционной программы по расширению Бакинского метрополитена. Ее планируется частично профинансировать за счет ресурсов АБР на общую сумму около 1 миллиарда долларов США.
Программа включает расширение линии метро, предусматривающее прокладку тоннелей протяженностью 8,3 км и строительство пяти новых станций. Техническая помощь обеспечит своевременное проведение необходимой экспертизы детального проектирования, проверку соответствия экологическим и социальным требованиям, а также процедурам закупок. Кроме того, техническая помощь окажет поддержку ЗАО "Бакинский метрополитен" в подготовке следующего этапа расширения сети на период после 2030 года, а также ЗАО "Азербайджанские железные дороги" в разработке проекта Абшеронской кольцевой линии, охватывающего шесть объектов железнодорожной инфраструктуры предварительной стоимостью 1 миллиард долларов США (без учета НДС).
"За последние годы пассажиропоток Бакинского метрополитена значительно увеличился, что делает расширение сети и увеличение частоты движения поездов приоритетной задачей для удовлетворения текущего и перспективного спроса. ЗАО "Бакинский метрополитен" готовит проект, предусматривающий строительство около 20 км тоннелей, 9 новых станций (четыре на "Зеленой" линии, пять на "Фиолетовой" линии), двух депо для расширения двух линий - "Зеленой" и "Фиолетовой", а также закупку дополнительного подвижного состава (300 вагонов)", - отмечается в материалах АБР.
Общая предварительная стоимость проекта составляет 2,6 миллиарда долларов США. Реализация инвестиционной программы необходима для расширения зоны охвата метрополитена в столице, которая все больше перегружается из-за пробок на дорогах. Совместно с модернизацией (цифровых) операционных систем этот проект позволит увеличить пропускную способность на 25 миллионов пассажиров ежегодно за счет сокращения интервала движения поездов с 2 минут до 1 минуты 45 секунд.
"Правительство обратилось к АБР и Азиатскому банку инфраструктурных инвестиций (АБИИ) за выделением финансирования в размере около 1 миллиарда долларов США от каждого. АБР намерен профинансировать цифровой компонент и продление "Фиолетовой" линии (включая пять станций). АБИИ возьмет на себя финансирование строительства депо (указанного в качестве первого этапа) и продления "Зеленой" линии (включая четыре станции). Срок реализации проекта составит 7 лет", - говорится в сообщении банка.
Кредитный проект является неотъемлемой частью Государственной программы по совершенствованию транспортной инфраструктуры города Баку и прилегающих территорий на 2025-2030 годы. Программа направлена на улучшение транспортной инфраструктуры столицы и соседних территорий в рамках Генерального плана Баку до 2040 года, стимулирование экономического роста и повышение уровня жизни населения. Проект разрабатывается и будет реализован в рамках тесного взаимодействия ключевых участников на национальном, региональном и муниципальном уровнях; в его основе лежит комплексный подход к созданию более экологически чистого, инклюзивного и экономически развивающегося городского пространства. К детальному проектированию расширения, финансируемому из государственного бюджета, приступили в начале 2025 года с проведения топографических исследований, разработки трассировок линий и концептуальных архитектурных решений, завершение работ ожидается в 2026 году.
"Предлагаемая техническая помощь обеспечит необходимую поддержку для выполнения требований АБР по комплексной проверке, в первую очередь, экспертизе детального проектирования, социальным и экологическим стандартам (оба направления классифицированы по категории А), а также процедурам закупок. Учитывая, что в стратегии Бакинского метрополитена на 2030-2040 годы предусмотрено дальнейшее продление "Фиолетовой" линии, техническая помощь также внесет вклад в подготовку соответствующих работ в рамках потенциального кредитного проекта АБР", - сообщили в банке.
Напомним, что Азербайджан является членом АБР с 1999 года, и за это время банк инвестировал в страну более 5 миллиардов долларов США, профинансировав 145 проектов. Из них около 4 миллиардов долларов было направлено в государственный сектор, а 1 миллиард долларов - в частный сектор. В то же время банк выделил кредиты на сумму 1,5 миллиарда долларов США на проекты, реализуемые в транспортном секторе Азербайджана, и 1,7 миллиарда долларов США на энергетические проекты.
АБР был учрежден в 1966 году. Его штаб-квартира находится в столице Филиппин, Маниле. В банке представлены 69 стран, 50 из которых находятся в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
