Afət Ziyadqızı
Лейтенант Сэмюэл Хэнни предстал перед военным судом в связи с инцидентом на 133-метровом фрегате HMS «Sutherland» Королевского военно-морского флота Великобритании. Утверждается, что на борту корабля стоимостью 143 млн фунтов стерлингов дежурный офицер покинул свой пост, фактически оставив одного обучавшегося лейтенанта Томаса Макналли.
Как сообщает «Оперативный Информационный Центр-OMM», слушания по делу проходят в военном суде Булфорда.
Согласно обвинению, инцидент произошёл 3 апреля 2025 года, когда корабль находился в море. Во время утренней вахты Хэнни вместо наблюдения за другими судами и возможными угрозами использовал компьютер для подготовки метеорологических карт.
Прокурор Луис Каноса заявил суду, что Хэнни провёл более 20 минут за занавеской, скрывавшей свет экрана компьютера. В показаниях военной полиции Хэнни сообщил, что находился там 14 минут. Однако, согласно данным компьютера, он был авторизован в системе с 04:09 до 04:30 и отсутствовал на своём посту около 21 минуты.
Каноса обвинил Хэнни в ненадлежащем обеспечении безопасности корабля, отсутствии контроля за вторым дежурным офицером и неэффективном управлении экипажем на мостике. В тот момент корабль следовал из Плимута, расположенного на южном побережье Великобритании, в залив Лайм в графстве Дорсет.
Томас Макналли, исполнявший обязанности второго дежурного офицера, сообщил, что находился на начальном этапе подготовки и из необходимых для квалификации 600 часов завершил только 100.
Макналли заявил в суде, что после исчезновения Хэнни с поста понял: за внешней обстановкой вокруг корабля никто не наблюдает. Он назвал ситуацию опасной, однако сказал, что из-за напряжения и страха некоторое время оставался бездействующим.
По словам Макналли, Хэнни определил два географических положения с интервалом в 30 минут, поэтому обучавшийся офицер решил, что тот отсутствовал около часа. Сначала он сообщил об этом другому члену экипажа, а затем довёл информацию до капитана корабля.
Навигационный офицер ВМС Томас Бёкс заявил, что инцидент нельзя однозначно считать халатностью — многое зависит от того, как долго Хэнни прекращал наблюдение за внешней обстановкой.
Бёкс отметил, что дежурный офицер может использовать различные средства, включая радар, а также выполнять некоторые задачи за занавеской, если это не ограничивает обзор для других членов экипажа. Вместе с тем, по его словам, офицер может покидать пост за один раз только на две-три минуты, а максимум — на пять минут.
В показаниях военной полиции также говорится, что случайное пребывание за занавеской в течение 14 минут считалось бы профессиональной непригодностью, а соответствующего военнослужащего следовало бы отстранить от обязанностей и направить на дополнительную подготовку. Если бы это было сделано намеренно, действия могли бы квалифицироваться как халатность.
Слушания по делу продолжаются в военном суде Булфорда.
Фрегат HMS «Sutherland» относится к кораблям типа 23, предназначенным, в частности, для противолодочной обороны и выполнения задач по обеспечению безопасности на море. Подобные разбирательства рассматриваются военными судами с учётом требований к непрерывному наблюдению, навигации и управлению экипажем.
