Милли Меджлис в третьем чтении принял закон о применении автономных транспортных средств для всех видов транспорта, включая автомобильный, железнодорожный, метро, трамвайный, морской и воздушный.
Как сообщает «Оперативный Информационный Центр-OMM», в связи с этим на сегодняшнем заседании внеочередной сессии парламента был вынесен на обсуждение законопроект о внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания, а также законы «О дорожном движении», «О транспорте», «О государственной пошлине», «О перечне предметов, которые могут принадлежать определенным участникам гражданского оборота и оборот которых допускается на основании специального разрешения (ограниченно оборотоспособных)», «Об автомобильном транспорте» и «Об авиации».
Данный законопроект направлен на создание комплексной нормативно-правовой, технологической и институциональной базы для внедрения автономных транспортных средств в Азербайджане. Инициатива опирается на «План действий по ускорению цифрового развития на 2026–2028 годы», утвержденный распоряжением Президента Азербайджана от 27 февраля 2026 года. Внедрение автономных систем является важным шагом в рамках стратегии цифровизации транспортной инфраструктуры страны, что позволит повысить безопасность дорожного движения и эффективность логистических процессов в соответствии с международными стандартами.
Согласно принятым изменениям, в законодательство вводятся такие понятия, как «автономное транспортное средство», «оператор» и «центр дистанционного управления», а также закрепляются уровни высокой и полной автоматизации управления. Устанавливаются требования к автономным транспортным средствам, их операторам и центрам дистанционного управления, а также определяются обязанности владельцев транспортных средств. Эксплуатация таких средств допускается только после государственной регистрации и на территориях, определенных уполномоченными государственными органами.
Физические и юридические лица смогут выступать в качестве операторов после получения соответствующего свидетельства сроком на 5 лет. За выдачу свидетельства установлена государственная пошлина в размере 20 манатов. Операторы обязаны контролировать работу автоматизированных систем, обеспечивать оперативное вмешательство в случае угрозы безопасности, хранить данные в течение 6 месяцев и незамедлительно информировать государственные органы о происшествиях или авариях.
Законопроект также предусматривает создание регуляторной «песочницы» (тестовой среды) для оценки эффективности систем, уточняет вопросы ответственности владельцев и операторов за ущерб, а также требования к страхованию. Для идентификации автономных автомобилей вводится специальный опознавательный знак. Кроме того, гражданские автономные беспилотные летательные аппараты (БПЛА) включены в перечень предметов, оборот которых требует специального разрешения.
