Появились новые подробности о проекте национального боевого самолета Турции «KAAN». В рамках программы были впервые представлены два новых прототипа, демонстрирующие прогресс в развитии турецкой авиационной промышленности.
Как сообщает «Оперативный Информационный Центр-OMM», новые платформы, в отличие от первой модели, совершившей испытательный полет в прошлом году, оснащены рядом технических усовершенствований.
Согласно полученной информации, после успешных полетов модели «KAAN-0», прототип «KAAN-1» продолжает наземные испытания. Самолет уже успешно завершил рулежные тесты. Платформа, выкаченная из ангара 17 марта 2023 года, была подготовлена турецкими инженерами к полетам и в ближайшее время приступит к летным испытаниям.
Технические характеристики «KAAN», разработанного с использованием национальных возможностей, впечатляют. Размах крыла самолета составляет 14 метров, высота — 6 метров, а длина — 21 метр. Боевой самолет с одноместной кабиной отличается двухдвигательной системой, высокой маневренностью, специальной конструкцией корпуса, снижающей радиолокационную заметность, и возможностью размещения вооружения во внутренних отсеках.
Отмечается, что «KAAN» будет оснащен современными системами радиоэлектронной борьбы и сможет действовать в интеграции с беспилотными летательными аппаратами и другими платформами воздушного контроля. Также сообщается, что самолет будет поддерживать технологии искусственного интеллекта и нейронных сетей, что позволит ему наносить высокоточные удары из внутренних отсеков вооружения на сверхзвуковой скорости.
Следует отметить, что 1 мая 2023 года Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, подписав корпус национального боевого самолета, объявил, что название «KAAN» было предложено лидером MHP Девлетом Бахчели.
Справка: Проект национального боевого самолета (MMU) «KAAN» является стратегически важным шагом для Турции в стремлении к технологическому суверенитету в оборонной сфере. Разработка этого истребителя пятого поколения призвана заменить устаревающий парк самолетов F-16 и обеспечить турецким ВВС преимущество в воздухе, используя передовые технологии стелс и интеграцию сетецентрических систем управления боем.
